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隋朝的漕运系统与政治经济地理格局
作者： 张晓东（上海社会科学院历史研究所） 来源：中国社会经济史研究 年份：2012 文献类型 ：期刊本文以隋朝漕仓选址布局为中心,对隋朝漕运系统建构所反映的地理格局与国家政策的关系进行研究,发现隋朝漕运系统建构不仅与经济地理,也与军事和政治地理存在密切联系。隋朝政府把漕运作为经济...
论明清时期漕运兵丁
作者： 王伟（聊城大学） 来源：硕士 年份：2007 文献类型 ：学位论文自秦汉漕运兴起后,历代封建王朝为确保漕运的正常运转,都组建了相应规模的运输队伍。直至明代才出现了独立而完备的漕运组织——漕军,成为维系明清两朝京都命运的重要运输力量。明清两代是中国...
天津临港经济区围海造陆项目风险研究
作者： 郭建兵（天津大学） 来源：硕士 年份：2017 文献类型 ：学位论文围海造陆工程项目是一类投资规模大、项目环境复杂、参与人员众多的项目,其中存在着很多风险因素,会影响围海造陆工程项目的实施。本文尝试将项目风险管理理论应用于临港经济区围海造陆工程项目...
晚清海权意识的感性觉醒与理性匮乏：以李鸿章为中心的考察
作者： 李强华（上海海洋大学人文学院） 来源：广西社会科学 年份：2011 文献类型 ：期刊近代中国西方列强的海上入侵使得中西海洋观念第一次真正产生了激烈的碰撞,清政府对于海权也随之有了感性的觉醒。以李鸿章为代表的晚清有识之士极力发展海上运输、加强海上防御、建立强大的海军...
世界第一大港铁海联运能力实现新提升
作者： （中国国家铁路集团有限公司） 来源：铁路采购与物流 年份：2020 文献类型 ：期刊4月15日,在宁波穿山港铁路穿山港站,贴有"铁路穿山港站第1箱"标语的集装箱从湖州至宁波舟山港的铁海联运班列上卸下,标志着继北仑港区、镇海港区后,穿山港区成为宁波舟山港第三个具备铁...
天津港集装箱海铁联运研究
作者： 刘竹芃（中铁集装箱运输有限责任公司） 来源：中国铁路 年份：2012 文献类型 ：期刊随着全球经济的快速发展,港口集装箱运输规模不断扩大,尽快提升铁路运输在港口集装箱集疏运输中的比重,是提高港口集装箱集疏运效率的紧迫任务。分析天津港集装箱海铁联运发展现状,提出加快发...
天津临港经济区围海造陆的循环经济模式研究
作者： 金国平，宋晖（天津临港投资控股有限公司；天津临港经济区管理委员会；天津临港高新技术发展有限公司；天津临港经济区管理委员会） 来源：城市建设理论研究(电子版) 年份：2014 文献类型 ：期刊天津临港经济区充分利用浅海滩涂资源，通过围海造陆进行土地开发。在围海造陆过程中，临港经济区坚持因地制宜的原则，逐步探索出建筑垃圾变废为宝、河道水环境治理与航道淤泥综合利用、工业固体...