元代“海漕”由谁管

“元有天下,其疆域之袤,海漕之富,兵力、物力之雄廓,过于汉唐。”下列选项中,最能反映元代“海漕之富”的是A.汪大渊随商船出海旅行B.置中书省统辖全国政务C.马可·波罗赞大都繁华D....

漢代西域漕運之渠“海廉渠”再議

《漢書·西域傳》烏孫條對漢代辛武賢爲讨岛孫進行的漕運工程有所記述,但所載甚略,後人所言多屬揣測之词,敦煌卷子甚至記载此渠在敦煌城之北。懸泉漢簡中有幾條與此漕運工程相阔的資料,可供考...

朱清、张瑄开拓元代海漕述评

长期以来,我国史学界对历史上著名的航海家研究很多,而那些由于情势所迫,亡命于海上的著名海盗,则被海事史研究者所忽视。譬如宋元之际活跃海上的著名海盗朱清、张瑄即是。他们的事迹一直没有...

秦汉漕运的军事功能研究——以秦汉时期的漕仓为中心

秦汉时期的漕仓不仅储备大量粮食,还多有高大的仓城设施,可以为调运军粮服务,也可以迅速转作军用堡垒.秦汉漕仓的交通地理条件优越,因之也在军事地理格局中具备了特殊的战略地位.即使在稳定...

清代漕运中的官民冲突——以光绪河南洛阳闹漕案为视角的历史考察

清道光后,外敌入侵、吏治腐败,加上黄河北徙,运河淤塞,运作近二百年的国家漕运陷入绝境。光绪十三年,河南洛阳李延华、李延涌兄弟为反抗地方官府的漕粮浮收,纠集民众闹漕,并上控京城,引起...

折漕采买浅议——考察晚清漕运体制改革的另一视角

晚清漕运体制改革是在缺乏朝廷统筹布局的情况下,主要由有漕各省分别推进的,从中大致可以梳理出由湖广发端的漕务改章、江浙漕粮海运和南漕改折以招商采买三条主要线索,其中第三条线索较少受到...

海侵-海退的重新解释及其地质学意义研究

海平面变化的主要表现形式是海侵和海退,它们是地球地质历史发展中最基本的现象和过程,也是层序地层学的主要构建机制。识别出2种海侵模式(正常海侵和快速海侵)和3种海退模式(高水位正常海...

清代漕运行程中重大问题:漕限、江程、土宜

漕运行程是整个漕事活动最重要的组成部分,也是朝廷着力最大、耗时最长、费资最多的环节,而清代漕运行程中的漕限、水程、土宜诸问题集中地反映清代漕运中的重大问题,即秩序、成本以及漕运与社...

从卫所到漕帮：明清漕运卫所的演变

漕运是明清王朝贡赋体制的重要组成部分，卫所则是明王朝建立的军事编制。卫所承担税粮运送任务，可以追溯到明代初年，后来随着漕运制度的变化，卫所军逐渐成为漕运的主要力量，到成化年间已有1...

清代漕运官员的沿革、职能、权力博弈与漕弊：以漕运总督为视角的历史考察

漕运是清代封建国家之血脉,对于维持中央政府政治、军事、经济的正常运转有着巨大的意义。作为主管漕粮运输事务的漕运总督,与仓场总督、河道总督等专业技术性大员一样,共同构成了机构健全、管...