天津港重构欧亚大陆桥三条动脉连接欧亚大陆

以港口为起点，以大陆为桥，用铁路线串连欧亚大陆上40多个国家，通过快速的海铁换装，缩短物流空间以及时间距离，天津港正在构建新亚欧大陆桥的总体框架。成型后，以天津港为桥头堡的新亚欧大...

天津港股份有限公司焦炭码头分公司

天津港焦炭码头公司地处天津港南疆港区南港路以北，是天津港集团公司专业从事焦炭、煤炭货物港口装卸运输的骨干企业。公司地理位置优越，与天津港散货物流中心毗邻，其铁路、公路交通运输四通八...

天津港杂货泊位利用率的研究

前言在港口规划工作中,合理确定泊位通过能力和泊位利用率,对各规划阶段应建设泊位数的取定,起着关键性的作用。实际港口生产营运过程中,仓库、货场的配备,铁路、公路的运输能力,装卸工艺设...

工程史视野中的中西大沽口炮台之战

洋务运动时期,京师门户——大沽口炮台形成以海防炮台为依托、以海口舰队为辅助、以电报通信为工县、以铁路运输为载体的近代化的堡垒式要塞体系。从工程史的角度,厘清了其名义上的管理机构、修...

百年国耻祭之二大沽失守慈禧"宣战"

大沽位于天津东南，海河入海的东南，东临渤海，北靠京山铁路，是通向北京的门户，乃天津的海防要隘，军事地位十分重要。鸦片战争以后，清政府陆续对大沽炮台进行了修复和改造。到１９００年八国...

消逝的帆樯——明清时代的漕运与漕船生活断片

咸丰三年(1853年),太平军占领长江下游,湘淮漕运被截断,遂改征银钱。漕运基本结束。随着光绪三十三年(1907年)京津铁路的通车,更为快速的运输方式使运河航运慢慢淡出了人们的视野...

口伪至天津解放时期塘沽新港的开发规划及建设概况

历史档案中这样记载了塘沽的位置：塘沽位于海河北岸，与大沽相望，东临渤海湾。新港即建于此地。其陆上交通与北宁、平绥、平古、津浦、平汉各铁路相连接；水路交通则上溯海河，直至北运

《申报》中的唐廷枢

本书是一部文献史料集。收入史料三百余篇。主要包括《申报》自创刊到停刊所有与唐廷枢有关的报道。唐廷枢一生创办企业达40多家，主要有轮船运输、煤矿、铁路、保险、水泥、教育以及慈善等诸多...

天津塘沽火车站停运改造

2008年2月26日．天津，塘沽火车站前已经搭起脚手架准备进行火车站改扩建工程。京津城际铁路快速列车开行天津滨海新区。由于列车行驶速度等方面的改变。对列车所经场站的通行能力提出了新...

科技控李鸿章

作为"洋务运动"发起人、倡导者和执行者,李鸿章带领着"洋务派"创建了中国近代第一条铁路、第一座钢铁厂、第一座机器制造厂、第一所近代化军校、第一支近代化海军舰队……在科技实践应用上,...