通州：从漕运码头到行政副中心

“通州,通天下之州也”.剧作家王梓夫在《通州赋》中如此写道.地处京东,通州历来为交通要道和漕运、仓储重地,是水路进京的必经之地,“一京二卫三通州”的说法由此而来.史料记载,通州古镇...

试论“底柱隘”对三门峡漕运的影响——从“镌广”治河与“砥柱山崩”谈起

在长安、洛阳两京格局之下,三门峡所处位置自是尤为重要,为往来漕运所必经,但运输不畅的问题却也由来已久。从西汉杨焉“镌广”治河一事可见:因为砥柱客观的存在,使黄河河道过于狭窄,故有“...

清代漕运兴废与江苏运河城镇经济的发展

京杭运河纵跨京津鲁苏浙五省市,联系海黄淮江四水系.自明代永乐时,漕粮基本由运河入京,漕运大兴.基于运河而发展的漕运,在沟通南北经济交流方面起到了重要作用,使得沿运一线融为整体.在清...

西汉褒斜漕运为何失败

公元前202年，西汉建国，考虑到秦都咸阳已毁，且受到渭河北移的威胁，根据当时关中优越的地理位置以及政治、经济形势，刘邦决定紧接秦京废墟的南边、渭河南岸，建都长安（在今西安市西北5公...

漕运调粮，就是这么任性

细观古代中国，总有一个很拧巴的事实，那就是政治中心与经济中心常常“分居”两地，南北天各一方。为了解决这种“相思”之苦，往往需要在二者之间建立一种联结，如开凿运河以贯通南北，著名的京...

浅析三门峡漕运对我国古代封建王朝政治的影响

三门峡漕运是我国古代东西漕粮转输的必经要道,历史上也是沟通长安与洛阳这两大都城东西水陆运输干道上的漕运枢纽地段,对于维持定都关中政权的政局稳定以及两京格局均有着重要作用,并对我国古...

“用斗钱运斗米”辨——关于唐代漕运江南租米的费用

本文针对唐人关于漕运江南租米入京的费用达“用斗钱运斗米”的程度的说法 ,试作量化分析 ,认为唐代江南漕运的费用 ,在不同时期有显著不同。在费损率高达 80 %的特定条件下 ,其费用...

略论金代的漕运

略论金代的漕运吴宏岐女真人建立的金朝，虽然仅据有北方的半壁河山，但对于发展当地的农业经济尤其是清运事业也相当重视。自贞元元年（１１５３年）完颜亮正式迁都燕京（改称中都）以来的金朝政...

元代沟通南北的运河漕运

元朝自1264年定都燕京,粮食及各种手工业品和珍贵的特产等,主要仰给于东南。早在至元十二年元朝就开始从江南运粮,只是从江南运粮至大都的内河航运却不够方便、畅通。当时,伯颜曾访问自江...

略论元朝的西路漕运

元朝的政治中心大都,远离当时的全国经济重心,需要源源不断地调运所谓“南粮”(指来自江南地区的漕粮)和“北粮”(指来自中原地区的漕粮)入京。然而,在整个元朝统治时期,大都所需要的漕粮...