关于孙中山和铁路以及詹天佑的史料照片

孙中山于1912年4月1日辞去中华民国临时政府大总统职务,以在野身份专心从事有关民生主义的实业活动,多次演说铁路建设计划.1912年4月25日孙中山到达广州,5月17日视察了商办粤...

修铁路有碍男女大防？李鸿章

李鸿章在1872年提出要修铁路运兵，结果收到了各种各样的反对意见：外国入可以用，所以我们不能用，用了就是我们没面子；铁轨一震，惊到祖宗，惊动祖坟；修铁路要封山、凿隧道、架桥梁，会惊...

詹天佑与道清铁路的收赎

我国著名的铁路工程专家詹天佑,在20世纪初同英国福公司谈判道清铁路收赎过程中,坚持原则,实地勘查,精确计算,为国家节约了资金,维护了民族尊严。 道(口)清(化)铁路始筑于1902年...

从清末中国铁路公司集资招股告示谈唐津铁路的修筑

1887年,为了改善开平矿务局开滦煤矿的煤炭外运条件,在李鸿章主持下,唐津铁路开始筹建。为筹集资金,李鸿章亲自拟定招股告示,面向社会全面招股100万两白银,广泛动员民营资本入股。本...

浅谈科技建港—写在京唐港跻身国家大港行列之际

列举建设单位对挡沙堤、航道回淤挖泥,地连墙码头、沉箱码头、护岸结构、堆场强夯等港口工程建设的重大技术问题所提出的许多科学可行的决策建议,及取得的显著经济效益.展现了京唐港务局坚持走...

公函：总务处致机务、会计处公函第一九七四号（八月七日）：知照已故小工高士奎奉准给恤由

公函：总务处致机务、会计处公函第一九七四号（八月七日）：知照已故小工高士奎奉准给恤由

中国铁路工程之父——詹天佑

我国的铁路建设始于十九世纪末、二十世纪初,经过一百多年的建设和发展,现在我国的铁路已纵横交错、四通八达,并通往周边国家的莫斯科、河内、平壤等地。中国人建设第一条铁路的工程师是詹天佑...

明代京通漕运的运费研究

在京通地区，运费对于该地区漕运的施行及发展有着重要意义。运费既蕴含赋役财政中“运役”的内涵，也蕴含“市场”的意义。运费的研究，是理解两者关系的重要角度。自永乐迁都至明末的二百余年间...

天津港煤炭将全部由公路转铁路运输

环保部日前宣布，在2017年9月底前天津港煤炭全部由公路转向铁路运输。中铁总承接这笔即将来临的“大单”。据悉，中铁总已经批复近3000列车皮给太原和呼和浩特等铁路局应对可能到来的运...

苦练内功 外树形象 为天津地方铁路事业发展拼搏奋进——天津市铁路集团电务公司东大沽电力工区

天津市铁路集团电务公司是以服务环渤海、服务天津港、服务天津市地方铁路运输、保证铁路“三电”畅通的维修服务单位。其中所属东大沽车站电力工区负责直接管辖天津市地方铁路东大沽车站铁路沿线...