天津新港造船厂设计平台统一采用PTC~造船解决方案

中国北京—2007年1月16日,PTC和天津新港造船厂今天联合宣布,天津新港造船厂扩大使用PTC~造船解决方案范围,进一步采购和实施旨在提升总体设计能力的CADDS?5i软件。通...

天津港新港港区引航员登离轮区（点）优化建议

随着天津港的高速发展、船舶交通流量的不断增加以及来港船舶大型化等因素的影响,新港港区现行引航员登离轮区(点)的设置与船舶进出港及海事监管的需求存在一定的差距。文章通过分析登离轮区现...

渤海湾上的浪潮-记新港、新河、天津三船厂双革四化竞赛

渤海湾上的浪潮-记新港、新河、天津三船厂双革四化竞赛

大连龙兴在大连/日本航线增靠天津新港

大连龙兴海运公司在日本～烟台·大连之间实施每周2班的全集装箱服务,此次由8月中旬开始又追加停靠天津新港。 该公司在日本～烟台·大连航线上投入了4艘全集装箱船,在2条航线上各配船2...

天津新港高桩码头地震危害的调查和分析

一、概述 天津新港位于海河入海的尾闾地区,地势平坦。土层属第四纪“全新世”新鲜层,层厚达数百米,土层交接明显,分布规律性较强。一般可分以下四层; (一)自地面(+2米)到-0.5米

天津新港地区桩基工程的几个问题

一、概况天津新港是我国对外贸易的主要港口。解放后建成件杂货、散货和集装箱等用途的高桩码头60余座,其中万吨级和万吨以上的深水码头24座,总长度近6000延米,共打予应力钢筋混凝土桩...

天津新港高桩码头接岸结构经济分析

天津新港高桩码头接岸结构,自1972年以来,主要采用两种结构形式:有斜顶桩的后板桩结构(设计为钢筋混凝土板桩,施工中为加快工程进度,减少予制桩的工程量,而改用钢板桩);(2)...

天津新港地区的桩基承载力及其确定方法

一,前言天津新港所建码头多采用高桩承台式,自解放以来,共打桩不下两万多根。1970年以前多用11—B—3汽锤沉桩,桩较短断面较小,桩尖大多落在粘性土中,桩尖阻力约占桩承载力的30%...

天津新港集装箱堆场独立基础的设计与计算

天津新港第四港池新建集装箱码头工程,有集装箱堆场面积约16万平方米。由于港口建在浅海滩上,标高较低,需从海上吹填2～3米厚淤泥,这就与原海滩上的淤泥组成一层约有20米左右厚的软土层...

天津新港回淤情况的分析——兼论淤泥质海岸兴建深水大港的可能性

一、前言建国35年来,天津新港经过改造和扩建,已经发展成为拥有35个泊位的北方大港。但是,由于它是在淤泥质浅滩上建设起来的人工港,存在着严重的回淤问题,到底新港有无条件建成一个深水...