魏晋南北朝时期的漕运与管理

魏晋南北朝时期整修或开凿了一大批漕渠,按照其主要功用可分为用于军队与辎重的输送、农业区的租赋运输和商业运输三类。对于漕运的管理形成了皇帝———权臣决策,地方郡守和军事将领负责执行的...

清代漕运运输者的私货运销活动

清代时期，在官方性的漕运业中广泛地存在着运输者以盈利为目的的私货运销活动，其活动方式多样，经营品种广泛。对此清王朝继承了前代的做法，采取了更为现实的态度，不断放松对私货的限制，遂使...

明政府京城漕运管理政策初探

公元1420年明成祖宣布以北平为京师，改称北京，将南京作为陪都，并于1421年正式迁都北京。无论明政府定都南京还是北京，都没有离开从南方到北方的漕运。只是元代以海运为主、河运为辅，...

明清漕运与水神崇拜——以运河山东段为个案的考察

明清时期,由于南北运河的畅通和漕运的兴盛,运河流域工商业日趋繁荣,再加上政府官员的推动和旱灾水患的频繁等因素的影响,随之兴起了“水神热”。山东处于京杭大运河中段,北控京师、南接江淮...

漕运、水利与地方财政：明代徐州地区研究

本文通过考察和分析明代徐州地区的社会经济和文化变化发展，探讨当时运河经济与地方财政以及漕运水患之间的互动关系。全文共三章，约五万字，前言介绍本文选题意义和主要文献，回顾学术传统，并...

明清漕运述略

一引言漕运是封建王朝为了满足其官俸、军饷和宫廷糜费的庞大需要,而将田赋加以转输的一种方式。许慎《说文解字》:“漕,水转谷也。”司马贞《史记索隐》:“车运曰转,水运曰漕。”一般说来,...

清后期漕运衰亡的综合分析——兼评胡林翼漕运改革

漕运发展到清中期以后,逐渐走向衰亡。漕运的衰亡,是由诸种社会因素综合作用的结果,如漕弊积重、农业凋蔽、清政府腐败、河道淤塞、社会动荡、商品经济活跃、近代运输业兴起等等。尽管清后期一...

天津漕运研究（1368～1840）

明清时期,政治、经济重心相分离,京师皇室、百官及军士所需粮饷完全依赖从南方运送至京师的漕粮,漕粮是明清两朝赖以存在的经济基础。把漕粮从江南输送到京师,依靠的是南起杭州北至京师的京杭...

嘉道时期扬州卫三帮漕运档案

漕运是中国历代王朝重要的经济活动,对国家统治具有重要作用。清代在明代卫所军运的基础上建立了卫帮漕运体系。扬州卫三帮是扬州卫下属运帮之一,承担重要的漕粮兑运任务,最多时额船多达96艘...

中国漕运博物馆视觉形象设计研究

淮安位于大运河畔,是国家著名的历史文化名城之一,被称作"运河之都"。自从2014年6月中国大运河被列入《世界遗产名录》以来,有关大运河和漕运文化的研究如火如荼。中国漕运博物馆作为漕...